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原標題：我國成功完成運載火箭子級回收群傘空投試驗
SpaceX公司獵鷹9號一級火箭成功完成垂直軟著陸回收，創(chuàng)造了新的航天歷史。而在上個月，我國也進行了運載火箭回收技術的有關試驗。
11月下旬，中國運載火箭技術研究院研發(fā)中心成功完成了運載火箭子級回收群傘空投試驗，這標志著我國運載火箭在部段回收技術上取得了新的進展，離實現(xiàn)可重復使用又近了一步。
研發(fā)中心試驗人員汪小衛(wèi)介紹說：“這次空投試驗考核了群傘系統(tǒng)出傘、展開至穩(wěn)降的工作過程，獲得了穩(wěn)降速度、著陸過載等相關參數(shù)，驗證了群傘技術用于火箭子級回收的可行性。下一步，我們還將進行更大規(guī)模的空投試驗，為最終飛行試驗的成功奠定基礎。”
汪小衛(wèi)介紹：“火箭的回收方式一般有3種：降落傘式、垂直降落式以及給火箭安裝‘翅膀’的方式�！盨paceX公司采用的是第二種，也就是垂直降落回收的方式。中國運載火箭技術研究院研發(fā)中心剛剛完成的運載火箭子級回收群傘空投試驗，則采用第一種降落傘式。
可重復使用的火箭是未來航天發(fā)展的趨勢，在商業(yè)和軍事上都有巨大的價值。如果能成功回收并再次利用一級火箭，可以節(jié)約成本的80%，而如果能重復利用二級火箭則能節(jié)約98%，因為燃料的成本基本上可以忽略不計。資料顯示，火箭的硬件占全部飛行成本絕大部分，推進劑成本只占全部飛行成本不到0.4%（不同燃料所占比例不同）。SpaceX曾表示，5000多萬美元的發(fā)射報價中，燃料成本只有大約20萬美元。即使使用的是相對昂貴的偏二甲肼/四氧化二氮的長征-2F運載火箭，一次發(fā)射的燃料成本也只有約1728萬元，而這在整個制造火箭的成本中所占比重非常小。
