據(jù)西部商報報道 記者昨日從蘭州鐵路局獲悉，西安至蘭州將建客運專線，建成后客車開行時速可達到300公里~350公里，蘭州到西安運行時間僅需要1.9小時~2.7小時，比現(xiàn)在縮短4.7小時~6.7小時，高速列車將給蘭州帶來難得的發(fā)展機遇。與此同時有10大鐵路擴建改造工程構(gòu)建西北鐵路網(wǎng)。
今后
蘭州至西安開行動車組
為快速擴充運輸能力，擴大路網(wǎng)規(guī)模，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，蘭鐵局規(guī)劃出鐵路運輸今后一個時期的發(fā)展藍圖。傳出一系列好消息：西安—蘭州將建客運專線，時速可達350公里的動車組數(shù)年后將在隴原奔馳；蘭新鐵路增建第二雙線……昨日，記者從蘭州鐵路局獲悉，蘭州至西安客運專線建成后將開行動車組。近兩年由于運量的增長，對鐵路運力產(chǎn)生巨大需求。
建成后
蘭州至西安最快1.9小時
今后一個時期，蘭鐵局針對運輸能力需求情況、路網(wǎng)建設(shè)配套要求，一方面根據(jù)運量增長情況將適時建設(shè)西安至蘭州客運專線、蘭州—西寧—烏魯木齊增建第二雙線、包蘭增建二線、干武增建二線、寶中增建二線、天水—平?jīng)鼍�、敦煌—格爾木線等7項新建線路和增建二線工程。另一方面將加快蘭州樞紐改造，優(yōu)化蘭州地區(qū)車輛布局、嘉烏電化改造等3項擴建改造工程。特別是西安至蘭州客運專線建成后，客車開行時速可達到300公里~350公里，蘭州至西安運行時間僅需要1.9小時~2.7小時，比現(xiàn)在縮短4.7小時~6.7小時，將極大釋放既有的隴海線能力；蘭州—西寧—烏魯木齊增建第二雙線項目，可承擔(dān)4.5億噸以上的貨運任務(wù)；蘭州樞紐改造工程，新建蘭州樞紐貨運北環(huán)線，形成“南客北貨”的環(huán)形鐵路樞紐。規(guī)劃建設(shè)蘭州西第二客運站，在沙井驛新建蘭州北編組站，以滿足不斷增長的運輸需求，為甘、青、新資源運輸提供可靠的運力保證。
記者 李東朝 為您報道
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西安至平?jīng)鲨F路今日開工
本報記者 李東朝 為您報道
國家“十一五”規(guī)劃鐵路建設(shè)項目——西安至平?jīng)鲨F路將于今日開工建設(shè)，該鐵路全長266公里，總投資約71億元，建設(shè)工期4年，其中我省境內(nèi)約99公里，投資約20億元。
西平鐵路東起西安鐵路樞紐茂陵站，向西北經(jīng)陜西省禮泉、乾縣、永壽、彬縣、長武及我省涇川等縣，至平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)與寶中鐵路平?jīng)瞿险窘榆�，是一條以煤運為主、兼顧部分省際交流及地方客貨運輸?shù)蔫F路干線。西平鐵路建成后，將加快彬長礦區(qū)煤炭開發(fā)、增強隴煤外運能力、完善西北鐵路網(wǎng)布局及促進沿線經(jīng)濟發(fā)展的需要。慶陽境內(nèi)石油、煤炭、綠色農(nóng)產(chǎn)品和特色文化旅游資源豐富，依托西平鐵路建設(shè)，慶陽市將盡快規(guī)劃全市的鐵路網(wǎng)絡(luò)，率先拉通貫穿南北的鐵路主動脈。
受國家發(fā)展改革委委托，中國國際工程咨詢公司去年10月底組織專家對新建西安至平?jīng)鲨F路項目可行性研究報告進行了評估并予以通過，建設(shè)工期4年。據(jù)了解，西平鐵路項目新建線路長度266公里，總投資71億元。其中，甘肅省境內(nèi)約99公里。設(shè)計等級為國鐵Ⅰ級，單線，預(yù)留復(fù)線，速度目標(biāo)值120公里/小時，雙機電車牽引。預(yù)測貨流密度近期2687萬噸，遠期4287萬噸，遠景5000萬噸，主要運輸貨物為煤炭；客車對數(shù)近期4對110萬人次，遠期6對160萬人次，遠景8對。項目總投資約71億元，其中我省境內(nèi)投資約20億元。
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