資料圖：海南瓊海潭門(mén)港的漁民在碼頭上搬運(yùn)海產(chǎn)品
原標(biāo)題：西媒記者走訪潭門(mén)：漁民漁船成保衛(wèi)南海重要力量
參考消息網(wǎng)9月25日?qǐng)?bào)道 西班牙《世界報(bào)》網(wǎng)站9月18日發(fā)表題為《一支保衛(wèi)中國(guó)的“不可戰(zhàn)勝的海軍”》的報(bào)道稱(chēng)，“潭門(mén)：中國(guó)南海的心臟”，豎立在海南重鎮(zhèn)潭門(mén)鎮(zhèn)的一座巨型石碑上這樣寫(xiě)道。在這里可以看到數(shù)十艘船只穿梭在寬闊港口的碼頭之間。
穿過(guò)鎮(zhèn)上的幾條街道，汽車(chē)停在了潭門(mén)鎮(zhèn)108兄弟廟前。這個(gè)令人回味的廟宇以紅色為主色調(diào)，隱藏在茂密的棕櫚樹(shù)中間。圍繞兄弟廟有很多傳說(shuō)，表明了潭門(mén)與中國(guó)南海之間千絲萬(wàn)縷的歷史關(guān)聯(lián)。
漁民們?cè)诔龊Ｇ岸紩?huì)在兄弟廟舉行祭祀儀式。廟內(nèi)用龍鱗和龍頭裝飾，漁民用燒香的形式進(jìn)行祭奠。
幾個(gè)小時(shí)后，當(dāng)?shù)刈骷亦嵡鄵P(yáng)（音）在一間懸掛著南海地圖的茶室內(nèi)為記者解釋了這個(gè)祭祀儀式的來(lái)龍去脈。他說(shuō)，108兄弟公祭祀儀式是為了祭奠700多年前出海保衛(wèi)海南及其周邊海域免受“外國(guó)”海盜入侵的108位漁民。
“傳說(shuō)是這108個(gè)人保護(hù)了潭門(mén)的漁民�！编嵡鄵P(yáng)說(shuō)。上大學(xué)之前，鄭也曾經(jīng)當(dāng)過(guò)多年的漁民，他就出身漁民之家。他的父親出海時(shí)失蹤了。他的祖父和族中的另外7人也是這個(gè)命運(yùn)。“兄弟廟和它的故事是我們的漁船自古以來(lái)就在南海捕魚(yú)的又一證據(jù)，這一歷史至少要追溯到明朝時(shí)。”鄭青揚(yáng)說(shuō)。
報(bào)道稱(chēng)，潭門(mén)鎮(zhèn)將近8000名漁民和300多艘漁船已經(jīng)升格為中國(guó)海洋戰(zhàn)略擴(kuò)張政策的矛頭。漁船在1974年的西沙海戰(zhàn)中也發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。1985年，中國(guó)政府在潭門(mén)鎮(zhèn)成立了一支海上民兵連，對(duì)于外國(guó)記者的出現(xiàn)，這種地方就類(lèi)似于一種禁忌之地。“我們不想談?wù)撃仙��！币晃粷O民說(shuō)。
69歲的漁民鄧野鶴（音）在這片令人垂涎的海域捕魚(yú)已經(jīng)有50多年了，而他只是自古以來(lái)當(dāng)?shù)卦?jīng)經(jīng)歷過(guò)海盜、外國(guó)戰(zhàn)艦和強(qiáng)盜騷擾的無(wú)數(shù)漁民當(dāng)中的一位。
“幾代人以來(lái)南沙就屬于我們潭門(mén)。我們一直在這里捕魚(yú)�！崩相噹е�(dāng)?shù)貪O民都有的一股愛(ài)國(guó)熱情激動(dòng)地說(shuō)。
80年代，老鄧曾經(jīng)被馬來(lái)西亞海軍關(guān)押，他的漁船進(jìn)入了被馬海軍控制的海域。這是當(dāng)?shù)貪O民經(jīng)常遭遇的事情。老鄧回憶當(dāng)時(shí)的情景說(shuō)，對(duì)方開(kāi)著槍追擊他的漁船�！八麄兒髞�(lái)動(dòng)用了飛機(jī)射擊”。老鄧在馬來(lái)西亞被關(guān)押了48個(gè)小時(shí)。
“菲律賓和越南的船通常都向天空開(kāi)槍來(lái)驅(qū)趕我們。但是潭門(mén)人絲毫不畏懼。我們?cè)敢庾鋈魏问虑�，哪怕是丟掉性命�！编囈苞Q說(shuō)。
報(bào)道稱(chēng)，幾年前，中國(guó)政府開(kāi)始鼓勵(lì)建造大噸位船舶，來(lái)方便運(yùn)送漁民抵達(dá)南沙，還給漁民提供燃料補(bǔ)貼，以幾乎免費(fèi)的方式給大約5萬(wàn)艘漁船安裝了全球定位系統(tǒng)。
中國(guó)科學(xué)院海洋研究所的林勇新認(rèn)為，當(dāng)?shù)貪O民的一切行動(dòng)都可以被理解為單純的自衛(wèi)行為。“他們有權(quán)采取自衛(wèi)行動(dòng)。我們并不是說(shuō)漁民必須在可能的沖突當(dāng)中發(fā)揮積極作用，而是說(shuō)需要這個(gè)行業(yè)做好準(zhǔn)備。避免戰(zhàn)爭(zhēng)的最好方式就是有所準(zhǔn)備”。
報(bào)道稱(chēng)，北京似乎并不準(zhǔn)備在這方面節(jié)省預(yù)算或在強(qiáng)化立場(chǎng)時(shí)的創(chuàng)造才能。中國(guó)將花費(fèi)10多億元在潭門(mén)建立一座講述南海特殊歷史的博物館。三亞市最近剛剛啟用了一個(gè)新漁港，可以停靠2000余艘漁船，甚至包括遠(yuǎn)超過(guò)鄰國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)大部分船舶的3000噸級(jí)的大漁船。
在堅(jiān)守兄弟廟所代表的“歷史性”的同時(shí)，媒體對(duì)待在當(dāng)?shù)乇环Q(chēng)為《更路簿》的手稿時(shí)也充滿著無(wú)比的敬畏之心。
王哲中（音）一家就是其中一些《更路簿》的所有者。31歲的王哲中甚至還為這些手稿建了一座特殊的博物館。據(jù)他講，他手中的這些手稿已經(jīng)是現(xiàn)今留存數(shù)量不多的《更路簿》之一。所謂的《更路簿》就是在地圖尚未成為必備工具的年代，用來(lái)指引漁民在南海航行的路線書(shū)。
報(bào)道稱(chēng)，博物館的展廳內(nèi)還陳列著王哲中的祖父當(dāng)年曾經(jīng)用過(guò)的木質(zhì)駁船、各種各樣的漁具和制圖工具等。王哲中說(shuō)，“漁民們借助《更路簿》指引航線。他們把自己積累的知識(shí)記錄下來(lái)，然后代代相傳�！陡凡尽防镉涊d的有氣候，以及抵達(dá)南沙、西沙的路線”。
當(dāng)記者請(qǐng)求他展示一下《更路簿》時(shí)，他只拿出了復(fù)印件，“原件在我父親手中”。
報(bào)道稱(chēng)，2013年，從海南駛往西沙群島的郵輪開(kāi)通。中國(guó)政府計(jì)劃到2020年開(kāi)通赴南沙群島的定期郵輪，打造能夠替代馬爾代夫的旅游勝地。
在海濱城市三亞，海南中職國(guó)際旅行社的負(fù)責(zé)人郭華明（音）向記者展示了一個(gè)廣告宣傳冊(cè)。這本小冊(cè)子是用來(lái)吸引那些想要花4到5天時(shí)間乘坐郵輪到西沙群島旅行的中國(guó)公民，旅行項(xiàng)目中還包括升國(guó)旗儀式。
中職國(guó)際旅行社是獲得北京批準(zhǔn)、允許經(jīng)營(yíng)西沙群島郵輪旅游項(xiàng)目的旅行社之一。僅2015年，西沙群島的游客數(shù)量就達(dá)1.6萬(wàn)人次。宣傳冊(cè)上還寫(xiě)著“在世界海洋的處女地，您將尋找到中國(guó)最美麗的海水”。
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