6月1日21時30分許，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在由南京駛往重慶途中突然發(fā)生翻沉。據(jù)最新統(tǒng)計，事發(fā)客船共有456人，其中旅客405人。截至2日下午，有14人獲救。
400多個生命牽動著黨中央、國務院，牽動著全國億萬人的心。事件發(fā)生后，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要批示，要求國務院即派工作組趕赴現(xiàn)場指導搜救工作，湖北省、重慶市及有關方面組織足夠力量全力開展搜救，并妥善做好相關善后工作。同時，要深刻吸取教訓，強化維護公共安全的措施，確保人民生命安全。
中共中央政治局常委、國務院總理李克強代表習近平，率國務院副總理馬凱、國務委員楊晶以及有關部門負責同志即赴現(xiàn)場指揮救援和應急處置工作。
數(shù)千名解放軍、武警、公安、醫(yī)護人員奔赴現(xiàn)場展開生死營救。
李克強冒雨為遇難者默哀
2日晚，李克強總理在湖北監(jiān)利縣連夜召開會議，再次強調爭分奪秒全力以赴救人，一刻不停。 總參謀長助理馬宜明表示，今晚海軍135名潛水員將挑燈夜戰(zhàn)，對翻沉客船展開不間歇搜救。“哪怕只有半點希望，我們也會盡萬分努力！”馬宜明對總理表態(tài)。
李克強總理2日在監(jiān)利縣連夜召開會議，部署下一步救援工作。他強調，要繼續(xù)調集專業(yè)醫(yī)務人員特別是心理咨詢人員，切實做好傷員救治工作。同時要做好乘客家屬撫慰工作，有關部門和地方都要負起責任，把工作做實做細，讓每一位家屬得到安慰。
2日晚，李克強總理在湖北監(jiān)利縣連夜召開會議，就客船翻沉事件下一步救援工作作出部署。李克強強調，不放棄任何一點希望，抓緊時間救人。同時要求國務院成立調查組，把事件的原因實事求是調查清楚。
3日上午，大風大雨之中，李克強總理再赴江心現(xiàn)場指揮救援。根據(jù)昨天一天一夜搜救情況，對下一步搜救工作提出具體要求。
3日上午，李克強總理再次來到客船翻沉事件救援現(xiàn)場。在大雨中，總理及隨行人員向遇難者遺體三鞠躬并默哀。
幸存者張輝：長江暴風雨中漂流10小時獲救
一位幸存者——旅行社導游張輝向記者回憶了他的逃生過程。
圖為6月2日，張輝在岳陽市第一人民醫(yī)院接受救治。（新華社記者 李尕 攝）
張輝在茫茫長江中漂流了大約10個小時。一個接著一個打過來的浪頭幾乎使他不能呼吸。這位43歲的旅行社導游從天黑一直游到黎明，成為“東方之星”游輪上的幸存者之一。
據(jù)張輝回憶，6月1日晚上9時過后，有些老人已經(jīng)休息了，他正和同事忙著第二天的游覽安排。外面風雨大作電閃雷鳴。“雨大都打在船的右側，很多房間都進水了�！睆堓x說。
這時大約21時20分左右。不少房間進水的游客忙著把打濕的被子和電視機搬到大廳，而張輝也從位于二樓右側的辦公室走回左側的臥室。此時，他發(fā)現(xiàn)船傾斜了。“傾斜度很大，有45度。一些小的瓶子已經(jīng)開始滾落。我撿起來，它們又滾落了�！睆堓x覺得不對勁了，跟同事說：“好像碰上大麻煩了�！�
話音剛落，突然船翻了。“時間非�？�！”張輝和同事一人抓起一件救生衣，抓到時窗戶就到了他頭頂?shù)奈恢�。兩個人抓住一切可以抓的東西向上爬，等到爬出窗戶，水已經(jīng)漫到了脖子。
張輝不會游泳，也來不及穿上救生衣，只好抓著救生衣一路漂下去。他經(jīng)歷了四次大的風浪。“一浪接一浪地把我淹沒，我就閉住呼吸，但還是喝了很多水�！�
天快亮的時候，他看到了岸，抓了水里漂著的樹枝和蘆葦，拼命向岸邊劃。第一腳踏上一塊石頭時，張輝懷疑是幻覺�；貞浿�，張輝說的最多的就是“遺憾”�！懊總�屋子里醒目的位置都有救生衣，游輪也是敞開式的，很容易逃生。如果不是這么快，應該會有更多人獲救。”他號啕大哭。
圖為6月2日，救援人員在沉船現(xiàn)場對“東方之星”輪展開營救。（新華社記者 肖藝九 攝）
長江海事局下屬的岳陽海事局政委汪陽生告訴記者，做了十多年的救援工作，這樣的情況很少遇到。“一條船突然很短時間內失聯(lián)，連求救信號都來不及發(fā)出，實在太快了�！彼f。
幾個問題的相關回應
翻沉事件令人揪心，公眾希望了解幾個相關重要問題。
圖為6月2日，空中拍攝的長江客船翻沉搜救現(xiàn)場。 新華社發(fā)（葉海濤 攝）
——天氣到底如何？
失事地點位于長江中游航道301公里處，事發(fā)江段當時正下暴雨。從獲救人員口中獲悉，船突遇龍卷風后瞬間傾覆。
據(jù)了解，龍卷風是一種強烈的、小范圍的空氣渦旋，往往是在極不穩(wěn)定的天氣狀況下由空氣強烈對流運動而產(chǎn)生的，其風力可達12級以上。
2日上午，中國氣象局派出專家組到長江客輪翻沉江段現(xiàn)場查看。綜合氣象監(jiān)測、氣象雷達監(jiān)測資料和現(xiàn)場查看分析，專家認為，事發(fā)時段當?shù)爻霈F(xiàn)龍卷風，風力12級以上，龍卷主體位于江面，水平尺度不足1公里，龍卷持續(xù)時間約15至20分鐘，屬局地性、小尺度、突發(fā)性強對流災害天氣。
圖為6月2日，救援人員在事發(fā)現(xiàn)場對“東方之星”輪展開營救。新華社記者 肖藝九 攝
——“東方之星”是一艘怎樣的船？
記者從重慶市相關部門了解到，失事的“東方之星”客輪是長江普通旅游客船，隸屬于重慶萬州東方輪船公司，1994年建造，1997年進行了改建，屬于使用15年以上的船，但未到達30年的客船強制報廢年限。
初步核實，船上有456人，沒有超載。據(jù)現(xiàn)場救援人員講，船舶應該配備了足夠的救生衣，有些獲救人員出水時是穿著救生衣的。
“東方之星”船長76．5米，型寬11米，型深3．1米，核定乘客定額為534人，吃水深度2．5米左右，該船共有534個艙位。
行業(yè)權威人士表示，從“東方之星”船型設計來看，該船型對風非常敏感，很容易受到風向的影響。據(jù)知情人士介紹，該游船并非豪華游輪，在業(yè)內被稱為經(jīng)濟型游船。豪華游輪的每個房間住兩個人，而“東方之星”分為一、二、三等艙分別住2人、4人和6人。普通游輪與豪華游輪相比，在硬件設施、安全性、舒適性等方面均有較大差距，豪華游輪的抗風性能也更強。記者在各旅游網(wǎng)站檢索發(fā)現(xiàn)，對“東方之星”的介紹為普通游船。
圖為6月2日，李克強在湖北監(jiān)利縣人民醫(yī)院看望獲救乘客。（新華社記者丁林攝）
——沉船是否發(fā)出求救警報？
現(xiàn)場海事部門有關專家介紹，“東方之星”翻沉時未發(fā)求救警報。
據(jù)悉，1日晚22時10分，有海事機構接到“銅工化666”船員來電，該船在長江天字一號北岸因暴雨拋錨，看見兩個人離該船20米處往下漂，一個穿救生衣，一個抱救生圈。因風雨太大無法施救，遂報警。接報后湖南方面出動“海巡12215”冒風雨于23時51分救起兩人，兩人告知“東方之星”翻沉。
據(jù)交通運輸部海上搜救中心相關人士介紹，按規(guī)定，船上應該搭載緊急無線電示位標，在船下沉后，自動彈出浮到水面，向地面站發(fā)出求救信號。但該設備本身不成熟，誤報率比較高，這一次可能沒有準確發(fā)出求救信號。如果船只瞬間翻沉，那么船務人員有可能來不及發(fā)出求救信號。
圖為6月3日凌晨，救援人員潛入水中搜救。（新華社記者 肖藝九 攝）
截至本社記者發(fā)稿，搜救工作仍在緊張進行……
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