竺延風(fēng) 資料圖
震動(dòng)業(yè)內(nèi)的一汽、東風(fēng)兩大央企換帥重磅消息落定。5月6日上午，東風(fēng)集團(tuán)召開(kāi)干部大會(huì)，中組部正式宣布一汽集團(tuán)前任董事長(zhǎng)、現(xiàn)任吉林省委副書(shū)記竺延風(fēng)接替徐平出任東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，徐平另有任用。
如無(wú)意外，5月7日，徐平出任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的消息也將宣布。
在汽車(chē)領(lǐng)域最大反腐風(fēng)暴背景下，一汽、東風(fēng)兩大汽車(chē)央企同時(shí)換帥，且互相換防，這在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)數(shù)十年發(fā)展中絕無(wú)僅有。一名與竺延風(fēng)、徐平均有接觸的業(yè)內(nèi)人士如此評(píng)價(jià)：“這也許是一個(gè)皆大歡喜的結(jié)果，所以如此重大的人事變動(dòng)才能在短短一星期的時(shí)間內(nèi)閃電敲定�！�
竺延風(fēng)8年輪回
今年54歲的竺延風(fēng)曾是中國(guó)三大汽車(chē)集團(tuán)中最年輕的帥才，38歲就出任有著“共和國(guó)長(zhǎng)子”之稱(chēng)的一汽集團(tuán)“掌門(mén)人”。
1961年出生的竺延風(fēng)是浙江奉化人，1983年他從浙江大學(xué)化工系化工自動(dòng)化及儀表專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，就進(jìn)入一汽，從熱電廠(chǎng)儀表車(chē)間技術(shù)員開(kāi)始干起，歷任一汽進(jìn)出口公司經(jīng)理、一汽副總經(jīng)理等職。
非常巧合的是，同在1999年，胡茂元被任命為上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)總公司總裁，苗圩則被任命為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)掌門(mén)人。當(dāng)時(shí)，胡茂元48歲，苗圩44歲，“三大少帥”開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)業(yè)“以市場(chǎng)換技術(shù)”的戰(zhàn)略，并奠定眼下市場(chǎng)的基本格局。
和竺延風(fēng)打過(guò)交道的媒體人向澎湃新聞描述，竺“強(qiáng)勢(shì)”，“行事大膽”。1999年，竺延風(fēng)剛一出任總經(jīng)理，便開(kāi)始對(duì)一汽內(nèi)部大刀闊斧地重組，把那些產(chǎn)能低下的生產(chǎn)廠(chǎng)賣(mài)掉或者關(guān)掉，放棄了一汽過(guò)去縱向整合的策略，清理效率低下的零配件廠(chǎng)。
2002年，竺延風(fēng)當(dāng)選為CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物，頒獎(jiǎng)詞說(shuō)：“他與共和國(guó)汽車(chē)業(yè)一起長(zhǎng)大，中國(guó)加入世貿(mào)組織第一年，他重組天汽，拉開(kāi)新一輪行業(yè)重組序幕，50萬(wàn)的產(chǎn)量刷新了中國(guó)汽車(chē)紀(jì)錄。中國(guó)歷史最悠久的汽車(chē)企業(yè)，在他的統(tǒng)領(lǐng)下煥發(fā)出新的活力。”
當(dāng)時(shí)，一汽、上汽和東風(fēng)占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)70%以上份額。2006年之前，占據(jù)中國(guó)汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量排名榜的一直是一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽。
然而，當(dāng)2006年劃上句號(hào)之時(shí)，上汽超越一汽躍升為“老大”，一汽退居第二位。2006年，一汽集團(tuán)銷(xiāo)量116.57萬(wàn)輛，上汽銷(xiāo)量則達(dá)到122.4萬(wàn)輛。
一年后，當(dāng)上汽將它與一汽的銷(xiāo)量差距進(jìn)一步拉大時(shí)，2007年年末，徐建一接替竺延風(fēng)，正式掌舵一汽集團(tuán)。竺延風(fēng)則步入仕途，調(diào)任吉林省委常委、副省長(zhǎng)，后任省委副書(shū)記。
而今，對(duì)于從官場(chǎng)再度返回央企的竺延風(fēng)而言，8年似乎是他的一個(gè)輪回。
竺延風(fēng)在官場(chǎng)的8年一直未見(jiàn)升遷，而此次重回央企仍相當(dāng)于平調(diào)。“一汽是共和國(guó)長(zhǎng)子，而東風(fēng)則相當(dāng)于次子，竺延風(fēng)此次由官場(chǎng)返回到東風(fēng)任職，非常罕見(jiàn)。”分析人士表示。
“這是一個(gè)很好的安排�！敝袊�(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)理事長(zhǎng)、原北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)安慶衡表示，竺延風(fēng)是一個(gè)很有熱情，很有思路也很肯干的一個(gè)人，而且他畢竟年輕，對(duì)東風(fēng)也比較熟悉，所以，雖然也有必須做出新成績(jī)的挑戰(zhàn)，但相對(duì)（徐平的挑戰(zhàn)）來(lái)說(shuō)容易一些。
徐平將打破一汽“掌門(mén)人”內(nèi)部提拔慣例
作為新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的起點(diǎn)，一汽集團(tuán)一直有從內(nèi)部提拔一把手的慣例。
無(wú)論是竺延風(fēng)，還是竺的前任耿昭杰，都是大學(xué)畢業(yè)后長(zhǎng)期在一汽工作。接替竺延風(fēng)的徐建一，更是自小在“一汽大院”成長(zhǎng)起來(lái)，被稱(chēng)為“一汽的兒子”。
如今，這一提拔機(jī)制開(kāi)始變化。
3月15日，今年全國(guó)兩會(huì)結(jié)束當(dāng)天，徐建一未來(lái)得及回長(zhǎng)春，即被帶走調(diào)查，掀開(kāi)了汽車(chē)業(yè)反腐的最大風(fēng)暴。
而在徐建一如果執(zhí)掌一汽之后，2010年，徐平所帶領(lǐng)的東風(fēng)集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到272.48萬(wàn)輛，超過(guò)了當(dāng)年一汽集團(tuán)的255.82萬(wàn)輛銷(xiāo)量，一汽集團(tuán)退到第三的位置。
2015年1月，長(zhǎng)安汽車(chē) 銷(xiāo)量也首次超過(guò)一汽集團(tuán)，且在2月將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，一汽集團(tuán)已在中國(guó)四大國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)中排名最末。
在剛剛結(jié)束的2015年上海車(chē)展上，一名一汽高管還憂(yōu)心地向澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，徐建一事件爆發(fā)后，一汽銷(xiāo)量下滑明顯，在長(zhǎng)安和北汽的名次爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，一汽很可能連第四的位置都保不住了。
包括安慶衡在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，一汽董事長(zhǎng)長(zhǎng)期空缺，下面的人也心神不定，人心惶惶之際，相關(guān)部門(mén)確實(shí)需要盡快確定人事調(diào)整，穩(wěn)定兩家企業(yè)之人心。
“外界指責(zé)徐平護(hù)犢�！币晃恢槿耸扛嬖V澎湃新聞，東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)的反腐調(diào)查對(duì)徐平來(lái)說(shuō)壓力重重，因此，盡管徐平要離開(kāi)扎根多年的東風(fēng)，去往沒(méi)有任何根基的一汽集團(tuán)，但對(duì)他來(lái)說(shuō)，考慮到一汽的長(zhǎng)子地位，相當(dāng)于還升了半級(jí)。
徐平為安微巢湖人，比竺延風(fēng)年長(zhǎng)4歲，今年已經(jīng)58歲，按照副部級(jí)干部在企業(yè)干到63歲的不成文慣例，徐平在一汽還能夠干5年時(shí)間。
與竺延風(fēng)相比，徐平低調(diào)很多，從來(lái)沒(méi)接受過(guò)采訪(fǎng)，外界普遍喜用“沉穩(wěn)”來(lái)形容他。而一位與他打過(guò)交道的媒體人則認(rèn)為，“徐平有些保守�！�
安慶衡認(rèn)為，徐平畢業(yè)后就一直呆在東風(fēng)，如果要去一汽工作，還得需要一個(gè)熟悉的過(guò)程，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。
至于外界高度關(guān)注的一汽和東風(fēng)是否合并的話(huà)題，東風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)發(fā)布公告澄清沒(méi)有接到任何通知。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，盡管整合是未來(lái)的大方向，但現(xiàn)在并不是好時(shí)機(jī)。畢竟一汽整合天汽這么小規(guī)模的重組，歷時(shí)多年后還是被戴上失敗的帽子，涉及到兩大集團(tuán)300家子公司的龐大重組，其難度更是無(wú)法小視。
此外，業(yè)內(nèi)有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，東風(fēng)、一汽“掌門(mén)人”前所未有的“互換”之舉，亦顯示出中共十八大以來(lái)的“異地升遷”機(jī)制，已由官場(chǎng)延伸至央企。
竺延風(fēng)簡(jiǎn)歷
竺延風(fēng)，男，漢族，1961年3月出生，浙江奉化人，1982年5月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，1983年8月參加工作，浙江大學(xué)化工系化工自動(dòng)化及儀表專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷，哈爾濱工業(yè)大學(xué)控制工程專(zhuān)業(yè)研究生畢業(yè)，工程碩士，研究員級(jí)高級(jí)工程師。
1983年8月至1986年2月，中國(guó)第一汽車(chē)制造廠(chǎng)（一汽）熱電廠(chǎng)儀表車(chē)間技術(shù)員；
1986年2月至1992年7月，中國(guó)第一汽車(chē)制造廠(chǎng)計(jì)量處技術(shù)科技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級(jí)工程師；
1992年7月至1994年4月，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司計(jì)量處研制科副科長(zhǎng)；
1994年4月至1997年3月，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易處處長(zhǎng)兼一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司經(jīng)理；
1997年3月至1997年4月，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司副總經(jīng)理；
1997年4月至1998年11月，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼一汽轎車(chē) 股份有限公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記；
1998年11月至1999年2月，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司常務(wù)副總經(jīng)理、黨委常委；
1999年2月至1999年12月，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨委黨委；
1999年12月至2000年8月，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨委常委、集團(tuán)董事長(zhǎng)；
2000年8月至2007年12月，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記、集團(tuán)董事長(zhǎng)（2002年9月，兼天津汽車(chē)董事長(zhǎng)）；
2007年12月至2008年1月，中共吉林省委常委、副省長(zhǎng)、省政府黨組成員；
2008年1月至2012年5月，中共吉林省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)、省政府黨組副書(shū)記；
2012年5月至今，中共吉林省委副書(shū)記，中國(guó)共產(chǎn)黨第十六屆、十七屆、十八屆中央委員會(huì)候補(bǔ)委員。(10%公司)
事實(shí)+
竺延風(fēng)與汽車(chē)的情緣
1999年3月出任中國(guó)獨(dú)立生產(chǎn)汽車(chē)數(shù)量最多的汽車(chē)企業(yè)——中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司——總經(jīng)理一職時(shí)，年僅38歲的竺延風(fēng)可謂是國(guó)內(nèi)汽車(chē)界當(dāng)之無(wú)愧的少帥。在很多人眼里，竺的提升速度太快了，“就像坐直升機(jī)一樣”。
事實(shí)上，早在1998年11月，竺延風(fēng)便以一種超乎他年齡和閱歷的魄力掌舵一汽——當(dāng)時(shí)，他的前任，一汽的鐵腕人物耿昭杰腦溢血突發(fā)倒在辦公室里，被送住大連療養(yǎng)。一汽的高層齊赴療養(yǎng)地召開(kāi)緊急會(huì)議，結(jié)果是排在一汽領(lǐng)導(dǎo)層名單最后一位也是最年輕的竺延風(fēng)臨危受命，以常務(wù)副總經(jīng)理的身份全面主持工作。
竺延風(fēng)8年前卸任時(shí)用超過(guò)10分鐘來(lái)感慨他在一汽的9年總經(jīng)理經(jīng)歷。他表示，畢業(yè)后25年里，他都在一汽中度過(guò)，一汽讓他學(xué)到了很多，給予了他很多。談到即將離開(kāi)一汽，他聲音哽咽讀出詩(shī)人艾青的名句：“為什么我的眼里常含淚水？因?yàn)槲覍?duì)這土地愛(ài)得深沉……”根據(jù)媒體描述，10分鐘里，他的講話(huà)數(shù)次被掌聲打斷，許多高級(jí)經(jīng)理眼噙熱淚。
竺延風(fēng)對(duì)汽車(chē)業(yè)有相當(dāng)熱愛(ài)。2007年離開(kāi)一汽前，曾獨(dú)自駕駛一輛外界無(wú)人知曉的紅旗轎車(chē)，從一汽的5號(hào)門(mén)出發(fā)，向外開(kāi)到寬屏大橋，然后再折返回來(lái)。他正式去吉林省政府上任時(shí)，坐的也是這輛紅旗。（騰訊新聞綜合中國(guó)網(wǎng)、環(huán)球企業(yè)家等報(bào)道）
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