新華社北京１１月１６日電 特稿：“真朋友”和“老大哥”——南亞三國采訪紀(jì)實(shí)
新華社記者鄭昊寧 魏建華 劉贊
在不少中國人眼里，南亞既熟悉又陌生。
南亞本離中國不遠(yuǎn)，但喜馬拉雅山這道天然屏障的隔絕，卻讓這片土地很長一段時(shí)間在中國人心中多了一層距離感。
近年來，隨著中國國力日昌，“一帶一路”建設(shè)蓬勃推進(jìn)，中國與南亞國家間交流合作日益密切，“距離”正在被拉近。
記者此前在尼泊爾、孟加拉國和斯里蘭卡三國采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)厝藢?duì)中國的稱贊不僅出自于口，更發(fā)自內(nèi)心，視中國為“真正的朋友”。
只是，因地理、歷史和文化等原因，印度仍是南亞地區(qū)的“老大哥”。
春風(fēng)化雨——“中國是我們真正的朋友”
記者在上述三國采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，中國在這些國家的投資或援建項(xiàng)目多為民生類大型工程，從公路、體育場(chǎng)到發(fā)電站，無論是工程質(zhì)量還是后續(xù)服務(wù)絕對(duì)算得上“超一流”或“標(biāo)志性”，改善了當(dāng)?shù)匕傩盏娜粘Ｉ�，口碑普遍較好。
在尼泊爾首都加德滿都，唯一的環(huán)城公路是中國上世紀(jì)７０年代援建的。如今，這條路幾經(jīng)中方維修拓寬，每天仍熙熙攘攘，各種車輛川流不息，一派繁忙。
孟加拉國最大的在建項(xiàng)目帕德瑪大橋被當(dāng)?shù)厝罕姺Q為“夢(mèng)想之橋”。這座由中國公司承建的公鐵兩用橋全長近１０公里，建成后將結(jié)束孟加拉國西南部地區(qū)與首都達(dá)卡靠輪渡過河的落后歷史。
在斯里蘭卡首都科倫坡，從平整寬敞的機(jī)場(chǎng)高速公路，到亭亭玉立的蓮花電視塔，再到市中心地標(biāo)蓮花大劇院，這些讓人眼前一亮的建筑幾乎都是“中國造”。
目前，中國是尼泊爾第二大貿(mào)易伙伴，是孟加拉國和斯里蘭卡第一大貿(mào)易伙伴。周邊國家是中國“一帶一路”建設(shè)的首要合作伙伴，也是第一批受益者。很多人談起孟加拉國的多哈扎里－科克斯巴扎爾鐵路、斯里蘭卡的科倫坡港口城等項(xiàng)目時(shí)，言語中充滿期待。
尼泊爾知名學(xué)者、加德滿都法學(xué)院教授尤巴拉杰·桑魯拉說：“中國真心實(shí)意幫助了我們，是我們真正的好朋友�！�
南亞國家的人們不僅感謝中國給他們帶來的實(shí)惠，對(duì)中國的發(fā)展也很感興趣。不少受訪者提到，“中國速度”讓他們驚嘆。“我每次去中國都會(huì)發(fā)現(xiàn)新變化，現(xiàn)在沒人敢說自己是中國通�！痹谥袊^１３年的孟加拉國前駐華大使孟什·法伊茲·艾哈邁德說。
讓記者更為驚訝的還有微信在這些國家精英階層中的普及程度。采訪中，不少官員、專家和學(xué)者都會(huì)主動(dòng)要求跟記者“加個(gè)微信”。
愛憎交織——印度是搬不走的“老大哥”
盡管在三國看到的中國元素和聽到的對(duì)華好評(píng)很多，但記者發(fā)現(xiàn)，滲透在三國日常生活中更多的仍然是印度印記。大多數(shù)當(dāng)?shù)厝烁《热碎L相相近，走在路上外人很難區(qū)分。打開電視看到最多的外國節(jié)目是印度的，餐廳中播放的也多是印度流行音樂。記者在孟加拉國所住酒店的服務(wù)生就曾對(duì)記者說：“你覺得這音樂怎么樣？這可是寶萊塢音樂�！辈浑y看出，印度與其他南亞國家在歷史文化上有著千絲萬縷的聯(lián)系。
在政治、經(jīng)濟(jì)和安全方面，印度在南亞地區(qū)的地位更是舉足輕重。印度面積占南亞國家總面積的約７０％，人口占比約７５％，經(jīng)濟(jì)占比近８０％，是該地區(qū)的“龐然大物”。同時(shí)，印度在地理上處于中心位置，南亞其他國家則圍繞印度四周且互不相連，這使得印度在該地區(qū)占據(jù)極大的地緣政治優(yōu)勢(shì)。孟加拉國前工業(yè)部長、孟共（馬列）總書記迪利普·巴魯阿等多位官員和專家指出，印度長期視南亞為其“后院”，對(duì)外部力量進(jìn)入非常敏感。
不過，印度在南亞的強(qiáng)勢(shì)也引發(fā)不少鄰國民眾的反感。桑魯拉說，印度人常常說“印度是老大哥，尼泊爾是小兄弟”等這類話，但很多尼泊爾人對(duì)此并不喜歡。他質(zhì)疑：“尼泊爾年輕人為什么要到印度軍隊(duì)服役？”斯里蘭卡年輕女學(xué)者楚蘭妮·阿塔納亞克也疑惑：“為什么斯里蘭卡學(xué)生必須學(xué)習(xí)印度歷史？”
飛機(jī)上，一位孟加拉國乘客主動(dòng)對(duì)記者提及自己對(duì)印度的印象：“重要”但讓人“不喜歡”�！安还茉鯓�，印度都是我們搬不走的鄰居。”這位中年生意人說出有點(diǎn)無奈。
搭順風(fēng)車——希望學(xué)習(xí)中國技術(shù)和理念
長期以來，南亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，基礎(chǔ)設(shè)施不足，人民生活貧困。在經(jīng)濟(jì)情況相對(duì)較差的尼泊爾和孟加拉國，記者在首都的大街上經(jīng)常能見到衣衫襤褸、抱著孩子的乞丐和一群群等著“接活”的務(wù)工人員。
不過近年來，與中國等國的經(jīng)濟(jì)合作帶動(dòng)了南亞國家的快速發(fā)展。據(jù)亞洲開發(fā)銀行預(yù)測(cè)，２０１７財(cái)年，尼泊爾、孟加拉國、斯里蘭卡三國的國內(nèi)生產(chǎn)總值將分別增長６．９％、７．２％和４．５％。
多位專家認(rèn)為，比起與印度的經(jīng)濟(jì)合作，南亞各國對(duì)與中國的合作期待更高，希望利用中國的資金、技術(shù)和巨大市場(chǎng)來實(shí)現(xiàn)本國發(fā)展的彎道超車。比如中國的高鐵技術(shù)全球聞名，領(lǐng)先印度的相關(guān)技術(shù)和裝備至少２０年以上。
除雙邊貿(mào)易和各類經(jīng)濟(jì)合作項(xiàng)目，三國多位專家和官員更渴望與中國加強(qiáng)人文交流。尼泊爾鐵路工程專家蘇里亞·阿查里雅說：“我覺得尼泊爾特別需要同包括清華、北大在內(nèi)的中國頂級(jí)學(xué)府進(jìn)行鐵路技術(shù)方面的交流，相信這種交流一定會(huì)助力中尼鐵路項(xiàng)目合作�！�
斯里蘭卡的阿塔納亞克告訴記者，自己以前在中國武漢留學(xué)時(shí)看了不少中國電視劇，可回國后卻很少能看到，她感到十分遺憾。
在孟加拉國孟中人民友好協(xié)會(huì)秘書長沙赫里亞爾·扎曼·舒曼看來，只有人文交流加深后，國家間的交流才會(huì)全面推進(jìn)。
在被問及如何看待南亞國家與中印的合作時(shí)，阿查里雅的話比較有代表性——“競(jìng)爭(zhēng)是正�，F(xiàn)象，但從長遠(yuǎn)看，誰能給這里帶來更多好處，各國當(dāng)然就會(huì)選擇跟誰合作。”（參與記者：劉春濤、唐璐、周盛平、朱瑞卿）
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