近期，奧密克戎病毒肆虐，吉林省疫情形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，但這并沒有阻擋住中國第一汽車集團(tuán)有限公司旗下紅旗品牌汽車闖市場(chǎng)的進(jìn)程，紅旗LS7于24日正式亮相，線上線下圈粉無數(shù)。
總部位于吉林省長(zhǎng)春市的一汽被譽(yù)為“新中國汽車工業(yè)搖籃”，新中國第一輛汽車就是從這里下線。如今，面對(duì)新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊和全球汽車市場(chǎng)不景氣等諸多不利因素，紅旗這個(gè)老品牌卻實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷逆勢(shì)上揚(yáng)，風(fēng)景這邊獨(dú)好。一汽是如何做到的？記者進(jìn)行了探訪。
紅旗LS7實(shí)車。（受訪者供圖）
紅旗車成“網(wǎng)紅”
走近紅旗LS7，這款車的豪華尊貴感撲面而來。近觀外表，大尺寸高山飛瀑式格柵、5.7米的車身長(zhǎng)度和超過2米的車身寬度、獨(dú)特的大燈和尾燈設(shè)計(jì)，盡顯大氣威嚴(yán)。
除了內(nèi)飾和外觀，一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳旭介紹，紅旗LS7還搭載了國產(chǎn)汽車“天花板”級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)——4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了自主芯片打造的“三重防御”信息防火墻。這些硬核配置，消費(fèi)者和業(yè)界都十分關(guān)注，這讓紅旗LS7迅速成為“網(wǎng)紅”。
市民在體驗(yàn)紅旗E-HS9車型（2021年7月14日攝）。新華社記者張建 攝
與紅旗LS7類似，紅旗新車未售先火現(xiàn)象，已不是第一次出現(xiàn)。如今的紅旗品牌，家族產(chǎn)品越來越多，顏值越來越高，市場(chǎng)拓展也更接地氣。陳旭表示，紅旗汽車緊跟國潮風(fēng)，正與故宮等中國傳統(tǒng)文化符號(hào)和中國航天等現(xiàn)代科技符號(hào)緊密結(jié)合，把中國元素植入汽車之中，讓車不僅是代步工具，更成為藝術(shù)品。
一汽董事長(zhǎng)徐留平還經(jīng)常走出辦公室與車主面對(duì)面交流，吸納“金點(diǎn)子”，拉近消費(fèi)者與企業(yè)的距離。一些紅旗車主表示，現(xiàn)在紅旗車的顏值越來越高，大街上開著很“拉風(fēng)”。紅旗品牌的努力，也換來了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌2021年銷量突破30萬輛，4年增長(zhǎng)60多倍。
創(chuàng)新煥新生
紅旗汽車能“又潮又颯”，自主創(chuàng)新功不可沒。數(shù)據(jù)顯示，一汽2021年研發(fā)總投入214.2億元，同比增長(zhǎng)3.9%，占營收比重3%；取得63項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，完成專利申請(qǐng)4757件。
在一汽總部中廳，紅旗品牌汽車家族和2021年最新突破的“零碳、零污染”排放氫能發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵核心技術(shù)成果被一并展示，是來訪嘉賓必打卡的地方。一汽創(chuàng)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)曹禮軍介紹，近年來一些核心技術(shù)攻關(guān)成果已在紅旗等產(chǎn)品上搭載應(yīng)用，一汽已制定突破“卡脖子”等5項(xiàng)“十四五”專題技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，全力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主掌控。
研發(fā)在創(chuàng)新，制造領(lǐng)域創(chuàng)新也馬不停蹄。走進(jìn)去年剛投產(chǎn)的紅旗繁榮工廠，在寬敞明亮的自動(dòng)化車間，一輛輛紅旗E-QM5正有序下線。這個(gè)工廠運(yùn)用了最新的智能制造技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能24萬輛/年，主要生產(chǎn)新能源車型。
4月22日，在一汽集團(tuán)紅旗繁榮工廠，工人在進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。新華社發(fā)
廠房?jī)?nèi)，隨處可見集成機(jī)器人按行程軌跡工作，超聲波檢查設(shè)備正對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，安裝座椅、擰螺絲、涂膠等不少傳統(tǒng)工人工位已被“一絲不茍”的機(jī)器人取代。據(jù)介紹，這個(gè)工廠沖壓生產(chǎn)線全過程自動(dòng)化率達(dá)到71.4%，焊裝生產(chǎn)線的628臺(tái)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化率100%，總裝生產(chǎn)線擁有28臺(tái)機(jī)器人和95臺(tái)AGV（自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)輸車），能夠?qū)崿F(xiàn)A級(jí)到D級(jí)全平臺(tái)柔性生產(chǎn)，為紅旗汽車的質(zhì)量保駕護(hù)航。
徐留平表示，紅旗品牌正在加快新能源汽車產(chǎn)能和市場(chǎng)布局。到2025年，一汽全集團(tuán)新能源智能汽車占比20%，自主乘用車占比超30%，紅旗品牌超過40%。
開放贏未來
為了讓紅旗汽車持續(xù)“又潮又颯”，一汽在苦練內(nèi)功的同時(shí)，深知開放才能贏未來。今年2月底，一汽和比亞迪合資動(dòng)力電池項(xiàng)目正式開工，該項(xiàng)目總投資135億元人民幣，該項(xiàng)目占地80萬平方米，總產(chǎn)能45吉瓦時(shí)（GWh），全部達(dá)產(chǎn)后將滿足100萬臺(tái)電動(dòng)車配套需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值200億元以上。
比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，比亞迪將與一汽強(qiáng)化合作，加速綠色技術(shù)就地就近轉(zhuǎn)化落地，為做大做強(qiáng)民族汽車品牌貢獻(xiàn)力量。
4月14日，一名男孩在以色列特拉維夫與紅旗E-HS9車型合影。新華社發(fā)
一汽正加快海外市場(chǎng)布局，集聚全球資源服務(wù)企業(yè)發(fā)展。日前，一汽攜手以色列合作伙伴，在以色列特拉維夫舉行紅旗旗艦車型E-HS9上市儀式，標(biāo)志著紅旗汽車正式登陸以色列市場(chǎng)。目前，一汽海外業(yè)務(wù)已覆蓋“一帶一路”沿線的50多個(gè)國家和地區(qū)，還在德國慕尼黑等地設(shè)立了研發(fā)中心。
徐留平表示，面向未來，誰能既綜合平衡好轉(zhuǎn)型換道的節(jié)奏，又精準(zhǔn)把握住未來發(fā)展的主攻陣地；既充分用好自身優(yōu)勢(shì)資源，又堅(jiān)定淘汰落后資源，誰就能在這輪競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)、贏得主動(dòng)。
策劃：胡清海
統(tǒng)籌：劉心惠
記者：張建
編輯：崇大海 |
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